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主动驾驶汽车再肇事故!引发业界存眷

2018年03月20日 13:37 泉源:盖世汽车  作者:雷云
方才,多家外媒纷繁报道,美国东部工夫3月19日晚间10时许,一辆Uber无人驾驶车辆在亚利桑那州的坦佩市撞到一位女性行人致其殒命。

   方才,多家外媒纷繁报道,美国东部工夫3月19日晚间10时许,一辆Uber无人驾驶车辆在亚利桑那州的坦佩市撞到一位女性行人致其殒命。报道称,这是已知的首例无人驾驶致使行人殒命的变乱。变乱一经曝光,多位主动驾驶从业者第临时间表达了相干见解。

  小鹏汽车董事长何小鹏以为,纯软件和算法的人,是很难真正明白造车的人对宁静的恐惊的,但是反过去看,民航也是在许多变乱后才渐渐发展起来的,饱含敬畏,降服恐惊,挣扎前行。

  禾赛科技CEO李一帆表现,我们不肯意担当的不是交通殒命变乱自己,而是由于新技能带来的新增的、原来纷歧定会产生的殒命变乱。从这个角度说,主动驾驶这个行业还远没有成熟,我们应该抱着一颗敬畏的心,用功能最好、最稳固的传感器来尽大概增长体系冗余,服从最成熟的开辟要领和测试流程。统统试图走捷径的低本钱传感器方案,人肉小白鼠众包都是无稽之谈,是犯法。

  MINIEYE首创人刘国清则坦言,主动驾驶的路很长,背面大概另有越发蹩脚的状态,但这些都不克不及掩饰笼罩主动驾驶对社会生长的代价。其以为,外洋主动驾驶巨擘的测试体系固然现在仍旧很低效且存在少量毛病,但相较而言,海内对付此方面在器重水平/资源投入/技能程度等仍旧有显着差距,这些是从demo car上无法表现的,而主动驾驶的财产化拼的恰好是这些。

  众所周知,主动驾驶所招致的交通变乱已家常便饭。新近,处于路测阶段的谷歌无人驾驶汽车就频被爆动身生交通变乱,所幸都是大事故,并无职员伤亡;尔后,特斯拉就被曝呈现了职员殒命的交通变乱,而这次Uber主动驾驶汽车更是间接将过路行人致去世……连续不断的主动驾驶,不得不引发业界存眷,上面,一同看看近些年产生了哪些主动变乱。

  Uber主动驾驶汽车

  【变乱一】

  严峻品级:★★★★★

  2018年3月18日早晨10点,一辆Uber主动驾驶车辆在亚利桑那州与一名行人相撞,行人在送往医院后不治身亡。

  相干报道称,变乱车辆为一辆沃尔沃XC90,变乱产生时车辆正处于主动驾驶形式,驾驶位上有驾驶员。本地警方称,车辆其时正以约莫40英里的时速往北行驶,而行人Elaine Herzberg正在人行横道外的中央横穿马路。变乱产生后,Uber宣布停息其在坦佩、匹兹堡、旧金山和多伦多等北美都会的主动驾驶测试项目。

  【变乱二】

  严峻品级:★★★☆☆

  早在2017年3月,同在亚利桑那州,Uber一辆主动驾驶车在路试时与另一辆SUV产生碰撞,招致Uber主动驾驶车就地侧翻,所幸没有形成职员伤亡。

  变乱产生时,Uber的车辆处于主动驾驶形态,驾驶座上的职员未对车辆举行干涉。其时的详细环境是:在一处十字路口,由北向南行驶的Uber主动驾驶汽车与一辆工具行驶试图左拐的平凡汽车产生了碰撞。Uber主动驾驶汽车产生侧翻,另一部车严峻受损。本地警方表现:这一变乱是由人类司机并未让行直行的主动驾驶车辆所致。

  特斯拉主动驾驶汽车

  特斯拉固然称为主动驾驶汽车,但是其只能算处于L2级另外主动驾驶,但是有些搭客真把它当成主动驾驶了,结果变成了惨剧。

  【变乱一】

  严峻品级:★★★★★

  特斯拉首起主动驾驶致去世变乱产生在中国,2016年1月20日,在京港澳高速河北邯郸段,一辆特斯拉轿车间接撞上一辆正在作业的门路排除车,特斯拉轿车就地破坏,司机雅致宁不幸身亡,其时车主开启了特斯拉的主动驾驶形式。

  【变乱二】

  严峻品级:★★★★★

  2016年5月,在美国佛罗里达州,一名ModelS车主在利用Autopilot形式时产生变乱殒命。其时是特斯拉车主在途径十字路口的时间,撞上了一辆正在左转的卡车。

  特斯拉方面临变乱的表明是:在猛烈的日照条件下,驾驶员和主动驾驶体系都未能细致到拖挂车的白色车身,因而未能实时启动刹车体系。而由于拖挂车正在横穿公路,且车身较高,这一特别环境招致ModelS从挂车底部经过时,其前挡风玻璃与挂车底部产生撞击,招致驾驶员不幸罹难。

  谷歌主动驾驶汽车

  变乱品级:★★★★☆

  谷歌无人驾驶技能测试阶段,产生过十频频的交通变乱,但基本上都是大事故。最严峻的一次变乱产生于2016年2月,在加州山景城,一辆装有谷歌主动驾驶套装的雷克萨斯RX行驶历程中检测到火线有停滞物,向左侧变线时撞上阁下的公交车。

  其时,谷歌无人驾驶汽车外行驶到交织路口时,为制止撞上路上的沙袋而变动车道,撞上了那条车道上的一辆公交汽车。不外由于谷歌无人驾驶汽车的车速只要2英里每小时,公交汽车的车速也不外15英里每小时,以是没有形成职员伤亡,谷歌无人驾驶汽车的左侧车轮和挡板,以及一个传感器破坏。

  凭据谷歌吐露,主动驾驶车与公交车产生变道之前的生理形态是「前方应该会谦逊」。谷歌今后颁发声明,认可产物存在设计缺陷。

  Waymo主动驾驶汽车

  变乱品级:★★★☆☆

  2017年8月26日,谷歌旗下的主动驾驶公司Waymo的一辆处于主动驾驶形式下的汽车,在阿尔玛街的左侧车道上向东行驶时,火线的一辆汽车忽然转向避让门路上的一个停滞物,Waymo司机随即加入了主动驾驶体系,向右转弯进入下一个车道。结果,Waymo汽车的后挡泥板剐到了一辆2006款奥德赛的前挡泥板。

  陈诉称,其时两辆汽车的时速都不到30英里(约48公里),没有人受伤。很多剖析人士称,其时变乱车辆是在人类控制之下运转,要是没有司机控制的环境下,这辆汽车的运转状态会怎样照旧一个更大的未知数。

  长安大学无人驾驶测试车

  变乱品级:★★★☆☆

  2017年12月12日,在CIVC中国智能汽车大赛上,长安大学代表队的主动驾驶车辆在躲过“行人”后,偏离了主路,冲过绿化带和非机动车道,撞上了人行道的树木。车辆被毁严峻,这是中国智能汽车大赛自举行以来产生最严峻的一同变乱。

  盖世小结: 比拟特斯拉2016年的主动驾驶致去世变乱,这次Uber测试车间接撞击行人并致其殒命变乱,所引发的业界质疑声显然要盖过此前以往。凄惨的变乱面前,免不了是对主动驾驶这一新兴事物的诸多质疑,但同时,上述枚举的主动驾驶所引发的大大事故,又是促进该范畴技能成熟并不停美满的最大动力。

  火线无疑道阻且长,更多关于主动驾驶生长的题目,敬请到场盖世汽车同步举行的业界观察。

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